Registro de Preços para Futuras Aquisições Parceladas de Óleos, Graxas e Lubrificantes

Fluido para Freio Especial DOT 4, sintético, para uso em freios a disco, tambor ou ABS, que equipam

Fluido para Freio Especial DOT 4, sintético, para uso em freios a disco, tambor ou ABS, que equipam carros de passeio, ônibus, caminhões ou motocicletas. Embalagem 500 ml-Ponto de Ebulição (ºC) maior que 252; Viscosidade a - 40ºC (cSt) entre 881 e 1102; Viscosidade a 100ºC (cSt) entre 2,0 e 2,4; Classificação De Desempenho: SAE J1704, FMVSS 116, NBR 9292;

Graxa lubrificante à base de sabão complexo de lítio, grau NLGI 2. Embalagem 1 kg.-Contendo aditivos

Graxa lubrificante à base de sabão complexo de lítio, grau NLGI 2. Embalagem 1 kg.-Contendo aditivos de extrema pressão (EP) e inibidores de oxidação e corrosão, recomendada para aplicação em equipamentos automotivos, industriais, marítimos ou agrícolas submetidos a cargas elevadas, em mancais de rolamento ou deslizamento, Articulações e Cubos de Roda Automotivos, Chassis e Juntas Universais. Especificações Complementares: Classificação de Desempenho Mercedes Benz DBL 6804.50; Temperatura mínima de operação menor ou igual a – 20 °C; Temperatura máxima de operação maior ou igual a 177 °C; Penetração Trabalhada 60x entre 272 e 276; Ponto de Gota maior que 260 °C; Carga Timken maior ou igual a 45 lb; Four Ball – carga de solda maior ou igual a 250 kgf; Viscosidade a 40 °C (cSt) entre 149 e 152;

Líquido de arrefecimento PRONTO PARA USO (premix/diluído 50/50 em água desmineralizada/deionizada),

Líquido de arrefecimento PRONTO PARA USO (premix/diluído 50/50 em água desmineralizada/deionizada), a base de Monoetilenoglicol/ Etilenoglicol e de inibidores de corrosão orgânicos (OAT) para LINHA LEVE E PESADA. Embalagem 1 litro-Isento de nitrito, fosfato. Proteção contra corrosão, contra cavitação e contra formação de espuma. Ponto de ebulição maior ou igual a 108 °C; Ponto de congelamento menor ou igual a -37 °C; pH entre 7,4 e 9,6; Níveis de Desempenho: ASTM D3306, ABNT NBR 14261;

Lubrificante SAE 40 especialmente desenvolvido para transmissões manuais sincronizados de caminhões

Lubrificante SAE 40 especialmente desenvolvido para transmissões manuais sincronizados de caminhões e ônibus, formalmente aprovado pela Mercedes-Benz conforme especificação MB 235.12, embalagem 20 litros-Ponto de fulgor maior ou igual a 240 °C; Ponto de fluidez menor ou igual a - 24 °C; Viscosidade a 100°C (cSt) entre 14,6 e 15,6; Viscosidade a 40°C (cSt) entre 137,5 e 149,2; Índice de Viscosidade entre 99 e 108;

Lubrificante SAE 85W140 para lubrificação de diferenciais convencionais, caixas de transmissões e

Lubrificante SAE 85W140 para lubrificação de diferenciais convencionais, caixas de transmissões e caixas de transferência de veículos pesados, rodoviários ou do tipo “fora-de-estrada”. Embalagem 20 litros-Viscosidade Cinemática 100°C (cSt) entre 25,0 e 28,0; Viscosidade Cinemática 40°C (cSt) entre 347 e 393; Índice de Viscosidade entre 92 e 101; Ponto de Fluidez menor ou igual a –12°C; Ponto de Fulgor maior ou igual a 200 °C; Classificação De Desempenho: API GL-5, API MT-1, SAE J2360, MIL-PRF-2105E;

Óleo lubrificante de motor SAE 5W30, sintético, ciclo otto. Embalagem 1 litro-Viscosidade a 40°C,

Óleo lubrificante de motor SAE 5W30, sintético, ciclo otto. Embalagem 1 litro-Viscosidade a 40°C, cSt, entre 58,5 e 64,7; Viscosidade a 100°C, cSt, entre 10 e 11,2; Índice de Viscosidade entre 159,8 e 167,2; Ponto de fluidez igual a – 33 °C; Ponto de fulgor maior ou igual a 224 °C; Classificação de desempenho: API-SN ou superior, GM 6094M ou superior, Chrysler MS-6395;

Óleo lubrificante de motor SAE 5W40, sintético, compatível com motores a gasolina, etanol, flex e

Óleo lubrificante de motor SAE 5W40, sintético, compatível com motores a gasolina, etanol, flex e motores diesel leves. Embalagem 1 litro-Densidade a 20ºC, kg/L entre 0,8500 e 0,8545; Viscosidade a 40°C, cSt, entre 78 e 84,2; Viscosidade a 100°C, cSt, entre 13,2 e 13,5; Índice de Viscosidade entre 161 e 176; Ponto de fluidez menor ou igual a – 36 °C; Ponto de fulgor maior ou igual a 220 °C; Classificação de desempenho: API SN, ACEA A3/B4, VW 508.88 e 509.99;

Óleo lubrificante do motor multiviscoso, ciclo otto, SAE 20W50, classe API-SL. Embalagem 1 litro-

Óleo lubrificante do motor multiviscoso, ciclo otto, SAE 20W50, classe API-SL. Embalagem 1 litro-Viscosidade a 40°C, cSt, entre 133 e 170,5; Viscosidade a 100°C, cSt, entre 16,8 e 19,3; Índice de Viscosidade entre 123,8 e 149,2; Ponto de fluidez menor ou igual a -15°C; Ponto de fulgor maior ou igual a 235°C;

Óleo lubrificante mineral SAE 80W para caixas de mudança, caixas de transferência e sistemas de engr

Óleo lubrificante mineral SAE 80W para caixas de mudança, caixas de transferência e sistemas de engrenagens, Embalagem: 20 litros (Balde)-Ponto de fulgor maior ou igual a 224°C; Ponto de fluidez menor ou igual a -27 °C; Viscosidade a 40°C (cSt) entre 85 e 103; Viscosidade a 100°C (cSt) 9,8 e 11,5; Índice de Viscosidade entre 96 e 107; Classificação De Desempenho: API GL-4;

Óleo lubrificante SAE 5W30 especialmente desenvolvido para motores Diesel equipados com filtro de

Óleo lubrificante SAE 5W30 especialmente desenvolvido para motores Diesel equipados com filtro de partículas. Embalagem 1 litro-Densidade a 15°C (g/ml) entre 0,84 e 0,86; Viscosidade cinemática a 40°C (mm²/s) entre 67,8 e 73; Viscosidade cinemática a 100°C (mm²/s) entre 12,0 e 12,5; Ponto de fulgor maior ou igual a 196 °C; Ponto de Fluidez menor ou igual a -36 °C; Classificação De Desempenho: ACEA C4, RENAULT: RN0720, MB-Approval 226.51;

Óleo semissintético para motores a gasolina,etanol, flex e GNV. SAE 10W40, API SN ou superior. Em

Óleo semissintético para motores a gasolina,etanol, flex e GNV. SAE 10W40, API SN ou superior. Embalagem 1 litro-Viscosidade a 40°C, cSt, entre 91,3 e 101,5 ;Viscosidade a 100°C, cSt, entre 14 e 15; Índice de Viscosidade entre 145,8 e 172,2; Ponto de fluidez menor ou igual a - 30°C; Ponto de fulgor maior ou igual a 219°C;

Óleo semissintético SAE 10W30 recomendado para motores diesel de quatro tempos. Embalagem 1 litro-De

Óleo semissintético SAE 10W30 recomendado para motores diesel de quatro tempos. Embalagem 1 litro-Densidade a 15 °C (g/ml) entre 0,866 e 0,872; Viscosidade a 100 °C entre 11,6 e 11,9; Viscosidade a 40 °C entre 77,9 e 81,2; Índice de Viscosidade entre 139 e 144; Viscosidade a baixa temperatura (CCS), -25ºC, (Cp ou mPa·s) entre 6000 e 6700; Ponto de Fluidez menor ou igual a -36 °C; Ponto de Fulgor maior ou igual a 219 °C; TBN (mgKOH/g) entre 9,9 e 10,4; Cinzas Sulfatadas (peso %) igual a 1; Classificação De Desempenho: API CK-4, ACEA E9, Cummins CES 20086, Detroit Diesel DSF 93K222, Volvo VDS-4.5;

Óleo sintético SAE 5W30 para motores diesel, gasolina, etanol, flex e GNV de SUVs, Vans, Pick ¿ Ups

Óleo sintético SAE 5W30 para motores diesel, gasolina, etanol, flex e GNV de SUVs, Vans, Pick ¿ Ups e utilitários leves. Compatível com veículos que possuem filtro particulado diesel (DPF) e catalisadores de três vias (TWC). -Embalagem: 1 litro (frasco); Especificações Complementares: Viscosidade a 40°C, cSt, entre 69 e 73,2; Viscosidade a 100°C, cSt, entre 11,8 e 12,2; Índice de Viscosidade entre 162 e 171; Ponto de fluidez menor ou igual a – 33 °C; Ponto de fulgor maior ou igual a 220 °C; Classificação de desempenho: ACEA C2, ACEA C3 e API SN;

Óleo sintético SAE 75W90 para aplicação em eixos diferenciais convencionais, eixos finais e redutore

Óleo sintético SAE 75W90 para aplicação em eixos diferenciais convencionais, eixos finais e redutores quanto em caixas de mudança manuais (sincronizadas ou não sincronizadas) e automatizadas, Embalagem: 20 litros (Balde)-Densidade, ASTM D4052, (g/ml) entre 0,85 e 0,88; Viscosidade a 100 °C, mm²/s (cSt) entre 15,4 e 18,2; Viscosidade a 40 °C, mm²/s (cSt) entre 103 e 108; Índice de Viscosidade entre 153 e 158; Ponto de Fluidez menor ou igual a -45 °C; Ponto de Fulgor maior ou igual a 135 °C; Classificação De Desempenho: SAE J2360, API GL-4/GL-5/MT-1, MIL PRF-2105E, MAN 341 Tipo Z2, MAN 342 Tipo S1, Aprovação MB 235.8, Meritor O76N, SCANIA STO 1:0, Volvo 97312, ZF TE-ML (02B, 05A, 07A, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C), DETROIT DIESEL DFS93K219.01;

Fluído hidráulico, tipo ATF, para transmissões automáticas e sistemas de direção hidráulica de veícu

Fluído hidráulico, tipo ATF, para transmissões automáticas e sistemas de direção hidráulica de veículos-direção hidráulica de veículos leves, caminhões, ônibus e veículos off-road; Embalagem: 20 litros (balde); Especificações Complementares: Classificação de desempenho: Allison C-4, GM DEXRON III e FORD MERCON; Viscosidade a 40°C, cSt, entre 32,8 e 39,8; Viscosidade a 100°C, cSt, entre 7,2 e 7,8; Índice de Viscosidade entre 170 e 189; Ponto de fluidez menor ou igual a – 45 °C; Ponto de fulgor maior ou igual a 176 °C;

Graxa lubrificante à base de sabão complexo de lítio, grau NLGI 2, Embalagem 170 KG.-Contendo aditiv

Graxa lubrificante à base de sabão complexo de lítio, grau NLGI 2, Embalagem 170 KG.-Contendo aditivos de extrema pressão (EP) e inibidores de oxidação e corrosão, recomendada para aplicação em equipamentos automotivos, industriais, marítimos ou agrícolas submetidos a cargas elevadas, em mancais de rolamento ou deslizamento, Articulações e Cubos de Roda Automotivos, Chassis e Juntas Universais. Classificação de Desempenho Mercedes Benz DBL 6804.50; Temperatura mínima de operação menor ou igual a – 20 °C; Temperatura máxima de operação maior ou igual a 177 °C; Penetração Trabalhada 60x igual a 275; Ponto de Gota maior que 260 °C; Carga Timken maior ou igual a 45 lb; Four Ball – carga de solda maior ou igual a 250 kgf; Viscosidade a 40 °C (cSt) entre 149 e 152;

Lubrificante SAE 10W para uso em sistemas hidráulicos, conversores de torque, comandos finais e sist

Lubrificante SAE 10W para uso em sistemas hidráulicos, conversores de torque, comandos finais e sistemas de transmissão de equipamentos de terraplanagem; embalagem 200 litros-Aditivação antidesgaste, anticorrosiva, antiespumante, além de contar com propriedades antifricção. Especificações Complementares: Ponto de fulgor maior ou igual 210 °C; Viscosidade a 40°C (cSt) entre 34 e 44; Viscosidade a 100°C (cSt) entre 5,9 e 7; Índice de Viscosidade entre 104 e 118; Classificação De Desempenho: ALLISON C-4, CAT TO-4 e Komatsu KES 07.868.1;

Lubrificante SAE 30 para uso em sistemas hidráulicos, conversores de torque, comandos finais e siste

Lubrificante SAE 30 para uso em sistemas hidráulicos, conversores de torque, comandos finais e sistemas de transmissão de equipamentos de terraplanagem; Aditivação antidesgaste, anticorrosiva, antiespumante, além de contar com propriedades antifricção. Embalagem 20 litros-Ponto de fulgor maior ou igual 210 °C; Viscosidade a 40°C (cSt) entre 79 e 94; Viscosidade a 100°C (cSt) entre 10,3 e 11,1; Índice de Viscosidade entre 102,9 e 114,2; Classificação De Desempenho: ALLISON C-4, CAT TO-4 e Komatsu KES 07.868.1, ZF TE-ML 03C, ZF TE-ML 07F;

Óleo lubrificante de motor, ciclo Diesel, viscosidade SAE 15W40. Desempenho API CK-4, ACEA E9-16, Ca

Óleo lubrificante de motor, ciclo Diesel, viscosidade SAE 15W40. Desempenho API CK-4, ACEA E9-16, Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, MB-Appro val 228.31 e Volvo VDS-4.5; Embalagem 200 litros-Viscosidade a 40°C, cSt, entre 111,8 e 116,2; Viscosidade a 100°C, cSt, entre 14,5 e 15,7; Índice de Viscosidade entre 133,9 e 136,1; Ponto de fluidez menor ou igual a – 36°C; Ponto de fulgor maior ou igual a 202°C;

Óleo lubrificante mineral para transmissão/diferencial, viscosidade SAE 10W30. Embalagem 200 litros-

Óleo lubrificante mineral para transmissão/diferencial, viscosidade SAE 10W30. Embalagem 200 litros-Classificação de desempenho: API GL-4, Allison C-4, CATERPILLAR TO-2, Massey Ferguson CMS M1143, JOHN DEERE JDM J20C, ZF TE-ML 03E (Transmissões powershift de veículos especiais, off-road e empilhadeiras), ZF TE-ML 05F ou 05E (Eixos de veículos off-road), ZF TE-ML 17E (Eixos de empilhadeiras), ZF TE-ML 21F ou 21E(Eixos para tratores); Viscosidade a 40°C, cSt, entre 58,2 e 62,5; Viscosidade a 100°C, cSt, entre 9,3 e 9,8; Índice de Viscosidade entre 131 e 150; Ponto de fluidez menor ou igual a – 36°C; Ponto de fulgor maior ou igual a 220 °C;

Óleo lubrificante sintético para motor SAE 0W20 desenvolvido para atender aos mais recentes requerim

Óleo lubrificante sintético para motor SAE 0W20 desenvolvido para atender aos mais recentes requerimentos de lubrificação dos modernos motores de quatro tempos flex, à gasolina, etanol ou GNV, principalmente aqueles equipados com injeção direta e/ou turbocompressor. Embalagem 1 litro-Densidade Relativa à 15°C (kg/l) entre 0,840 e 0,850; Viscosidade a 100ºC (cSt) entre 7,1 e 8,7; Viscosidade a 40ºC (cSt) entre 37,0 e 47,0; Índice de Viscosidade entre 163 e 174; Ponto de Fluidez menor ou igual a -39 °C; Ponto de Fulgor maior ou igual a 203; Classificação De Desempenho: API SP, ILSAC GF-6A ou superior, Ford WSS-M2C947-A ou superior, GM DEXOS 1 Gen 2 ou Gen 3 (deverá constar o número da licença GM Dexos na ficha técnica);

Óleo para sistemas hidráulicos ISO VG 46, classificação DIN 51524 Parte 2 (HLP), VICKERS 35VQ25. Tes

Óleo para sistemas hidráulicos ISO VG 46, classificação DIN 51524 Parte 2 (HLP), VICKERS 35VQ25. Teste FZG A/8.3/90 (DIN 51354) maior ou igual a 11. Embalagem 200 litros-Viscosidade a 40°C, cSt, entre 43 e 46; Viscosidade a 100°C, cSt, entre 6,5 e 8,5; Índice de Viscosidade entre 97,8 e 164,2; Ponto de fluidez menor ou igual a -18 °C; Ponto de fulgor maior ou igual a 230°C;

Tambor de óleo lubrificante para sistema hidráulicos, ISO VG 68, desempenho DIN 51524 parte 2 (HLP)

Tambor de óleo lubrificante para sistema hidráulicos, ISO VG 68, desempenho DIN 51524 parte 2 (HLP) e Cincinnati P-69. Teste FZG A/8.3/90 (DIN 51354) maior que 11. Embalagem 200 litros-Viscosidade a 40°C, cSt, entre 64,5 e 68; Viscosidade a 100°C, cSt, entre 8,6 e 11; Índice de Viscosidade entre 98,9 e 156; Ponto de fluidez menor ou igual a -18 °C; Ponto de fulgor maior ou igual a 242 °C;

óleo lubrificante para transmissão e diferenciais, SAE 90, com aditivos EP, desempenho API GL-5 e MI

óleo lubrificante para transmissão e diferenciais, SAE 90, com aditivos EP, desempenho API GL-5 e MIL-L-2105D; Viscosidade a 40°C, cSt, entre 175,4 e 207; Viscosidade a 100°C, cSt, entre 16 e 18,2; Índice de Viscosidade entre 90,8 e 97,2; Ponto de fluidez menor ou igual a -6 °C; Ponto de fulgor maior ou igual a 220 °C; Embalagem: 20 litros (balde);

Óleo lubrificante mineral SAE 80W90 API GL-5 Embalagem: 20 litros (balde) -para aplicação em eixos

Óleo lubrificante mineral SAE 80W90 API GL-5 Embalagem: 20 litros (balde) -para aplicação em eixos diferenciais; Especificações Complementares: API GL-5; Densidade a 20/4°C (g/cm³) entre 0,87 e 0,91; Viscosidade @ 40°C (cSt) entre 130 e 133; Viscosidade @ 100°C (cSt) entre 13,9 e 14,5; Índice de Viscosidade entre 103 e 106; Ponto de Fulgor (°C) maior ou igual a 208; Ponto de Fluidez (°C) menor ou igual a -27; Classificação de Desempenho: MAN 342 Type M1 ou superior, Scania STO 1:0, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 12, ZF TE-ML 16, ZF TE-ML 21A;

Desengripante Multi-uso, Embalagem: 300 ml-com as seguintes características mínimas: Não agride plás

Desengripante Multi-uso, Embalagem: 300 ml-com as seguintes características mínimas: Não agride plástico ou borracha Não contém silicone Desengripante Lubrificante Evita Corrosão Atua por capilaridade Destrava mecanismos oxidados Elimina o acúmulo de umidade em cabos elétricos Tensão de ruptura Dielétrica igual ou maior a 15 kV Spray / Aerosol Peso mínimo de 200 g por embalagem

Spray Lubrificante de Grafite Seco, Embalagem: 200 ml -com as seguintes características mínimas: L

Spray Lubrificante de Grafite Seco, Embalagem: 200 ml -com as seguintes características mínimas: Lubrificante a seco em pó. Lubrificação em geral de pequenas engrenagens, canaletas de vidro, cadeados, trilhos, fechaduras, correntes metálicas e outras engrenagens onde se requer uma lubrificação seca. Peso mínimo de 100 g por embalagem

Spray de Silicone, Embalagem: 300 ml-com as seguintes características mínimas: Lubrificação e proteç

Spray de Silicone, Embalagem: 300 ml-com as seguintes características mínimas: Lubrificação e proteção de superfícies metálicas e não metálicas, tais como: metal, couro, vinil, plástico, borracha, madeira, cerâmica e etc. Peso mínimo de 170 g por embalagem

QUEROSENE - PARA LIMPEZA (DESENGORDURANTE/DESENGRAXANTE) -Embalagem de 1 litro

ARLA 32 - Agente Redutor Líquido de óxidos de nitrogênio (NOx) Composição: Solução de 32,5% de uréia

ARLA 32 - Agente Redutor Líquido de óxidos de nitrogênio (NOx) Composição: Solução de 32,5% de uréia tecnicamente pura e 67,5% de água pura. Balde contendo 20 LITROS-Cfe ABNT NBR ISO 22241-1

Desmoldante ecológico de alto desempenho, pronto para uso (não devendo ser diluído com outro produto

Desmoldante ecológico de alto desempenho, pronto para uso (não devendo ser diluído com outro produto), a base de óleo vegetal. Biodegradável, atóxico, não inflamável e não corrosivo. Embalagem de 200 litro-Aplicação: Equipamentos de pavimentação asfálticas, caçambas, caminhões, ferramentas ou em locais que for necessário evitar a aderência do asfalto, pré moldados, indústria De artefatos de cimento.

Vaselina Sólida Industrial, Embalagem: 500 g (pote);-indicada para peças metálicas, de plástico e de

Vaselina Sólida Industrial, Embalagem: 500 g (pote);-indicada para peças metálicas, de plástico e de borracha (essa informação deverá constar na ficha técnica do produto)

Pasta para montagem e desmontagem de pneus. Embalagem: 3,6 kg (pote)

Spray descarbonizante indicado para a limpeza. Embalagem: 300 ml (frasco)-impeza de bicos injetores,

Spray descarbonizante indicado para a limpeza. Embalagem: 300 ml (frasco)-impeza de bicos injetores, TBI, corpo de borboleta, carburadores, válvulas e câmara de combustão, promovendo a remoção de carbonizações e a dissolução eficiente de gomas e vernizes que possam obstruir passagens no sistema de alimentação de combustível. Insolúvel em água. Peso mínimo de 200g por embalagem.

Spray limpa contato. Embalagem: 300 ml (frasco)-para remoção de graxas, sujeiras, óleos e outros con

Spray limpa contato. Embalagem: 300 ml (frasco)-para remoção de graxas, sujeiras, óleos e outros contaminantes das superfícies de contatos elétrico-eletrônicos, sem deixar resíduo. Prevenção de falhas e mau contato, mantendo as propriedades elétricas inalteradas. Preservação de superfícies metálicas sem causar danos. Peso mínimo de 200g por embalagem.